12月份，轮胎商业在某平台上看到60多起关汽车投诉信息 。

这些被投诉的汽车品牌主要是一汽大众、东风本田、上汽本田、东风本田、以及已经进入破产重组程序的华晨宝马等。

不过，用户的投诉直指轮胎，主要包括6个方面，即轮胎开裂、吃胎偏磨、轮胎起皮、鼓包、轮毂问题、爆胎，其中以轮胎开裂、起皮为主。

轮胎商业发现，这些投诉对象多是知名轮胎品牌，其中就有优科豪马。

事关优科豪马轮胎的投诉多达11条，多是轮胎起皮、开裂问题，鼓包问题最少，仅有1条。在起皮问题描述中，用户提到掉皮严重、掉皮存在安全隐患、起皮且掉块。

掉皮投诉

轮胎型号，左前：215/55R16 93H

右前：215/55R16 93H

用户描述：

正常城市路面使用，发现轮胎出现严重块状脱落的不正常情况时，向广汽本田4S店反馈并到店检查，确认轮胎的不正常情况后4S店向轮胎厂家横滨优科豪马轮胎反馈，厂家以不正常使用为由拒绝理赔，本人认为是轮胎质量问题引起的块状脱落起坑，因为损伤不是个别轮胎的个别部位，而是两边轮胎周边都出现了脱落，不符合个别部位出现损伤造成的局部损伤现象。

针对客户反馈，上海优科豪马轮胎销售有限公司给出的鉴定结果是胎冠刺割伤，割伤原因为轮胎使用过程中，受恶劣路面影响，轮胎受到切割后持续使用，造成的切割伤；受到切割伤后，磨损中后期，随着行驶里程的增加，程度有所加剧。由此，技术性确认结果为不接受，也就是说不接受客户的投诉。

轮胎出现裂纹

用户描述：

新车，右前轮行驶1200公里后，正常行驶发现现裂非规则性裂纹，影响后续行驶的安全性，向4s投诉质量问题。4s店敷衍了事，在黑暗的车间灯光不足的情况拍摄照片，上传横滨轮胎鉴定反馈。横滨轮胎公司用模糊的照片回复我的投诉，是外力所致。专卖店以及横滨轮胎公司检测鉴定，sp-6701补强树脂，认定责任的方式单一，增粘树脂，都极其不专业，不认真对待反馈的质量问题。鉴定结果是外力所致，割破，剐蹭。按照正常行驶的强度，如果连外力，小剐蹭，小割破都不能承受的轮胎，sp-6701补强树脂，你的质量说的过去吗？连这样强度的驾驶都承受不了的轮胎，是质量好的轮胎？胎壁边缘出现裂纹，是会在高速行驶中严重影响生命安全的重大问题。姑且莫论是否正常行驶，正常外力所致，起码解决认真去鉴定这个影响安全的问题是对消费者的生命保障的态度。4s以横滨的鉴定为理由，不做5000公里，6个月轮胎质量的质保。这是对消费者安全的负责任态度吗？希望宝马作为轮胎的使用方，认真对待问题！

轮胎掉块

用户描述：

原车优科豪马轮胎起皮、掉块严重，2020年初发现前轮出现，10月份又发现后轮出现，而且持续严重。现在担心安全问题，不敢上高速行驶，轮胎是汽车安全的重要部件，请东风本田厂家给出解决方案。

鼓包起皮

用户描述：