近日，两家在阿里拍卖中进行拍卖的轮胎企业均遭遇流拍。拍卖的标的基本上是厂房土地，和设备。在此之前进行拍卖的轮胎企业也多数遭遇轮胎的情况，比如已经破产几年的河北中汽轮胎，又或是破产多年的轮胎企业无人愿意接盘，重组失败。为何倒闭的轮胎企业竟无人愿意接盘？

轮胎行业不景气

自2016年开始，轮胎行业动荡不安，直到2018年仍是风起云涌。国家政策由退机工业的发展转向文明建设文化建设，同时多种企业开始响应国家政策向绿色发展。轮胎行业就相当于成了这场改革中行走较难的一种行业，毕竟生产轮胎造成的污染问题每降低一些就是增加很大一部分成本，结果可能是收效甚微。

国内外轮胎严峻的形势，更是让许多想要接盘轮胎企业的人望而却步。制造轮胎的人工生产成本、物料成本、场地成本、科研成本在不断提高，这个因素是不可避免的因素。鲜有哪些大企业敢冒险，毕竟看得到收益之前就是一堆支出，sp-1068增粘树脂，且回本都很困难。

去产能是轮胎行业近几年经常提到的词，社会形势就是去同质化，意思就是轮胎企业不要多而要精，轮胎产量不要大，而是要质量过硬。但这寥寥几字做到实在太难，轮胎行业最近几年确实不景气。

企业后续工作较麻烦

许多轮胎企业倒闭的原因都是资金断裂，无法维持正常的运作，广饶某企业高层曾讲到，目前一些小的轮胎厂都是高层自己贴钱维持公司的正常运营。若要接盘即将到手的轮胎企业，首先就是将该轮胎企业之前的债务都要结清，不仅是接盘的轮胎生产更多的是企业债务。

中小轮胎企业的财务往往比较混乱，互联互保很难扯清，企业工人安抚更是一大难题。这些就已经淘汰了一大批想要接盘的人。

转型困难

有人讲了，我买下了可以不做轮胎该做其他也行吧。厂房的构造肯定还是生产轮胎的构造，改造需要资金；设备是可以转让，但转让基本上就是赔本。土地是可以使用，投资做其他行业。轮胎作为污染产业，一般都是郊区又或者偏远的农村，无论是交通、人力、消费群体都挺让人堪忧。转型做其他，浙江成道，实在太难。

轮胎生意接盘，硫化树脂，真是让人头疼，拍卖的轮胎企业遭遇流拍也是在情理之中。