在具有竞争力的高性能全季节轮胎领域中，必须保持平衡：消费者希望轮胎具有干、湿地制动的强劲性能，并且在少量积雪中也能很好地处理。马牌推出的ExtremeContact DWS06的所有这些功能都赢得了好评。因此，他们选择了轮胎，并使其变得更好。

在周三的虚拟发布会上，马牌轮胎美国市场首次推出了轮胎的升级产品– ExtremeContact DWS06 Plus，这是一款超高性能的全季节轮胎，公司官员称该轮胎超越其上一代和竞争对手。

负责该项目的UHP产品工程师Bjoern Glaeser表示：“我们的所有消费者都喜欢DWS06，成道贸易，浙江成道贸易有限公司，我们使每个性能都变得更好。”

在测试中，DWS06 Plus与之前的产品相比，sp-6600补强树脂，湿制动性能提高了近10％，雪地牵引性能提高了11％。Glaeser说，在过去的四年中，已经在干地，湿地和下雪的条件下对4,000多个轮胎进行了测试，以达到所需的性能特征。

Glaeser说，从美学和技术方面来看，DWS06 Plus借鉴了其前身产品并增加了“ 2021技术”。

他说：“从我们收到的反馈中，每个人都非常喜欢DWS06的固有和大胆的设计，我们希望继续保持与其他轮胎不同的外观。” “对于发烧友来说，对于想要尝试的人来说，轮胎现在也更快。

像DWS06一样，其“ Plus”后继车型也采用SportPlus +技术制造，该技术可为驾驶员提供精确的操纵性，在潮湿，湿滑的路面上的安全性以及出色的胎面寿命。这些特征表现为宏观的胎面花纹块，倒角的边缘，X形刀槽花纹和轮胎胎面上的牵引槽，这些轮胎可实现更多的轮胎与道路的接触并增强抓地力。

但是DWS06和DWS06 Plus之间的差异可以从其胎面设计和复合材料的细微差别中看出。Glaeser说，该轮胎具有更大，更坚固的胎面花纹块和全深度3D刀槽花纹，以增强雪地抓地力。轮胎胎面上的细肋也已翻转，以在轮胎外侧提供更好的干燥处理。

Glaeser表示：DWS06 Plus将在其前身的基础上进行扩展，可提供多达100种尺寸，以满足注重性能的运动型和豪华车，CUV和SUV驾驶员的需求。当所有尺寸都可用时，该轮胎将覆盖整个季节的超高性能市场的96％。

品牌开发高级市场经理Brian Beierwaltes表示，它的价格也将具有竞争力。与竞争对手相比，该轮胎“处于强势地位……当您从定价角度看待其性能与价值主张时”。