百年轮胎品牌退出市场


近日,来自美国的最新消息称,普利司通美洲公司已经决定停止在美国销售代顿(Dayton品牌卡客车轮胎,在今后的卡客车轮胎领域,普利司通将专注于普利司通和凡士通两个品牌以及班达可翻新轮胎。


百年轮胎品牌停止销售,退出市场成道贸易

其实早在2010年普利司通一度将该品牌打入冷宫,2011-2012年普利司通就已经淘汰了代顿品牌乘用车轮胎,2013年普利司通再度重新推出代顿品牌,产品主打中卡和小卡车轮胎。代顿卡客车轮胎产品属于入门级品牌产品,产品性价比比较高。


代顿品牌始于1910年,距今已经有111年的历史,。1961年凡士通收购了代顿橡胶公司,随后在普利司通1988年收购凡士通之后,代顿品牌正式加入普利司通的产品组合。在1990年代,代顿赛车轮胎非常有名,是重要比赛的供应商。


目前,代顿轮胎的官网已经关闭无法打开,退出市场已成定局。

百年轮胎品牌停止销售,退出市场成道贸易

普利司通精兵简政


业内人士表示,将代顿品牌退出市场或是普利司通战略重组的一部分。



普利司通今年已经较早地开始进行业务重组,除了智能部门的简化重组之外,还有就是对现有产品线进行优化。决定减少产品规格,同时还要加强轮胎制造的模块化。过去模具、配方、花纹大都是针对单一尺寸规格开发的,现在要走向标准化。简单来说就是模块化,标准化生产,sp-1068增粘树脂,同时减少产品的SKU,这样的简化可以进一步降低制造成本。



百年轮胎品牌停止销售,退出市场成道贸易


外资轮胎摒弃多品牌战略


国内轮胎企业最擅长的就是多品牌战略,很多轮胎企业下面十几个甚至几十个品牌,简直将品牌视为儿戏,对产品SKU规划胡搞一通。


反过来看外资品牌,基本摒弃多品牌战略,大都一个一级品牌带2-3个二三级品牌,像倍耐力始终坚持单一品牌运营。


多品牌必将分散企业的投资、人力物力配置,同时将产品线做的又臭又长,浙江成道贸易有限公司,由此带来巨大的成本压力。


百年轮胎品牌停止销售,退出市场成道贸易



在市场下行,增粘树脂,竞争愈加残酷的当下,轮胎企业也许真的需要静下心来想一想,是不是该化繁为简,精兵简政,精打细算了,粗犷式的轮胎发展时代已经过去,精细化运作才是未来。