你愿不愿意买一条无气轮胎？

无气轮胎还有太多路要走……

对于一条轮胎来说，最重要的究竟是什么呢？

是橡胶、炭黑、钢丝帘线这些原材料吗？还是生产设备？还是加工的配方呢？

统统都不是。一条普通轮胎的生命力其实是空气。如果没有装在胎内的空气，汽车根本无法随随便便承载几十吨的重量，亦或者是潇洒地以百公里的时速在路上飞驰。

可轮胎的很多问题却又偏偏出在这空气上，比如爆胎、漏气、扎钉等等。

光是扎钉这一点，就损坏了太多轮胎。根据世界轮胎名企米其林统计，米其林每年大约有20%的轮胎，约合2亿条，是因穿刺或损伤而导致报废。

如果说扎钉、漏气这些问题，尚可以补救，但爆胎就不一样了，它的后果要严重的多得多。据有关数据显示，在高速状态下疾驰的车辆，一旦轮胎发生爆胎，乘客的死亡率高达百分之七十。

一、无气轮胎好处明显

既然问题的症结都出在空气上，所以不少公司就开始挖空心思，sp-1077增粘树脂，从源头上变革轮胎，直接动手研发不需要充气的轮胎。

米其林在这一点上，仍然走在世界前列。早在2005年4月，就正式推出了一款名为“Tweel”的无气轮胎原型，并登上当年的时代杂志。在此之后，关于无气轮胎技术的研究便争相发布。一时之间，这种无气轮胎变成了各大轮胎企业追逐的焦点。

这种新概念轮胎之所以能够备受期待，原因也非常简单，就在于相比较于常见的充气橡胶轮胎，无气轮胎将具备一系列肉眼可见的好处。比如：

首先就是安全问题，这也是最重要的问题。无气轮胎因为不再依赖空气，所以车主再也不必为了胎内气压过低或者过高引发爆胎、或者造成磨损不均，以及轮胎漏气、开裂等问题而担心，这样无气轮胎就会大大提高乘客在高速行进时的安全指数。

其次，就是轮胎的使用周期得到延长。因为不再使用空气，所以这种无气轮胎就能有效规避掉许多问题，比如气压不足或者过多等带来的轮胎磨损或者爆胎等等。轮胎不再“生病”，那寿命自然就会延长了。

接下来，就是省事！因为无气轮胎无需再担心漏气等问题，所以对车主来说，平时几乎可以不用费多少精力来给轮胎做维护保养，也就是说，无气轮胎将会给车主松绑，让他们再也不用像之前一样，时刻关注轮胎的气压多少等琐碎问题。所以，无气轮胎又可以称作“懒人”轮胎。

最后，就是省钱。既然无气轮胎无需过多保养，那么当然就能省下一大笔开销，而且车主可能连备胎都不用再准备，更不用再安装胎压监测设备，这么一来，不仅减轻了车辆的日常负载，而且又省了不少钱，汽车生产商也可以有效降低生产成本与售价。

无气轮胎的这些优点是不言而喻的，也是非常吸引人的。

二、太多难点需攻克

但我们遗憾地发现，距离米其林首次推出这种全新概念胎，到现在已经过去十多年了。为什么到现在，我们还是没有看到这种无气轮胎在全球得到普及呢？

我们不禁心生疑惑，这一全新的概念真的靠谱吗？或者说，它真的能经得住现实的种种考验吗？

毕竟，就目前的技术水平看来，这种无气轮胎存在着太多的不足和亟需攻克的难点了。

首先，就是噪音和油耗问题。轮胎不再充气以后，高速行驶时，与地面的摩擦力增大，滚动阻力势必也会随之变大，这么一来，不止噪音会变大，油耗也会高出一大截。

其次，舒适度问题。尤其没有空气承载，而且为了防刺扎，胎面会比充气轮胎更硬，这么一来，轮胎的减震效果就会可想而知了。

然后，就是形变的问题。以米其林近两年推出的新品Uptis防刺穿轮胎为例，整个轮胎是由3D打印而成，外形结构酷似蜂巢，由复合橡胶、树脂填充的玻璃纤维等混合而成。通常，充气轮胎在行驶里程达到一定程度以后，多多少少都会出现一定程度的磨损，或者胎内气压有所下降，这时只需要再次充气就可以了。但无气轮胎在长时间使用后，浙江成道贸易有限公司，内部的构造必然会发生形变，如果这种形变能够得到有效纠正还好，如果这种形变是不可逆的，那变形就意味着直接报废，这么算下来，车主负担的成本也并不低。