智能网联轮胎通过了采用胎压监控系统、温度传感器及胎压传感器矩阵，从而实现对轮胎状态的监控、分析及汇报，并在轮胎需要进行维护时提醒驾驶员。若轮胎测量值偏离产品预设的标准值，该智能网联轮胎还会向用户发送警示信息。但智能网联轮胎是否真能防止意外的发生？能起到怎样的效果？

日前，固特异轮胎橡胶公司携手客户收集并分析了累计300万英里的智能网联轮胎道路测试和实地测试数据。据介绍，固特异的网联智能轮胎系统能够不断测量和记录由轮胎产生的信息，此类信息与其他车辆数据相匹配，并可与固特异的云专有算法连接在一起。

固特异首席技术官Chris Helsel表示：“试想一下，在寒冷的天气中，行驶在光滑蜿蜒的道路上时，驾驶者会做出减速、踩刹车或避免突然转向这些操作来适应路面状况。但如果是无人驾驶汽车，又会怎样呢？轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它可以向车辆传递重要信息，从而提高安全性和车辆性能。”

初步研究证明，sp-1077增粘树脂，固特异的新旧智能网联轮胎均可实现制动距离缩短高达30%。当下伴随着电动车和自动驾驶汽车时代的来临，各各车企的竞争越来越激烈，众多车企开始提供智能轮胎等特色产品，从而体现智能化和差异化。智能网联技术与轮胎相结合打造出的智能轮胎，会成为国内轮胎厂商缩短差距重要的突破口。

目前，固特异的智能网联轮胎目前尚未面向消费者发售，不过公司正携手汽车制造商和初创企业等持续开展广泛的智能网联轮胎测试工作，开发定制产品和解决方案，以便最终为消费者提供更加安全的驾乘体验。

智能网联轮胎早已不新鲜，在此之前，很多轮胎企业研究、开发出了智能轮胎并应用到了车辆上。

倍耐力CyberTyre智能轮胎技术

2012年，浙江成道贸易有限公司，意大利轮胎厂商倍耐力就将CyberTyre智能轮胎技术应用到商用货车上。通过轮胎内嵌芯片，将轮胎当前压力、温度及车载信息提供给驾驶者，同时也将车辆位置进行实时定位。

米其林RFID标签的轮胎

而法国米其林轮胎开发嵌入RFID标签的轮胎，通过向固封在轮胎内的RFID标签中录入轮胎生产及车辆信息，让轮胎与汽车绑定在一起，硫化树脂，实现了轮胎可追溯性记录功能。

普利司通智能轮胎

普利司通（Bridgestone）的主动型智能轮胎不只是告诉驾驶者轮胎是否需要更多的气。可以实现三项高科技（感应，同步和动作）。轮胎可以感知道路及其自身状况，然后将该信息发送给汽车以用于做出自动驾驶决策。可以更好地预防这种打滑甚至是碰撞。

虽然许多商用车辆已经安装了一些轮胎压力监测系统(TPMS)，而且通常是车辆制造商提供的，但许多系统只能应对灾难性故障，例如轮胎扎了钉子或坑洼导致爆胎。物联网方法对其提供的持续数据以及数据范围都有意义。