高端不是喊出来的!

说起轮胎界的高端品牌,米其林、固特异、马牌等前三强是每个企业的梦想,国产轮胎想要走向世界,逐鹿全球,就要在技术方面破除国外封锁,要生产高端轮胎,死磕关键技术,有实力的品牌玩高端就算了,但是有些品牌,我劝你三思!

直白来讲,还没有实力的企业就不要死磕什么“高端”了吧,啥叫“没实力”呢?最直观的感受:卖得贵,门头响,有这两样姑且就叫“有实力”。

咱就随便拿其中一条轮胎比比价格,就拿各个品牌都出的215/55R18来说吧,看看他们各自的价格:

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根据上图,盘点下各轮胎品牌产品和品牌的价格,既有国际巨头,也有国产新秀,但从价格而言,除了玛吉斯还能被拿出来说道说道,国产品牌的定价始终比较“亲民”

所以,你说你一条卖两三百,说出去别人还不知道的货,就不要标榜自己高端了吧!

高端也要拼研发能力的,说到这儿,一众公关鼓吹自己“高端”的企业咋怂了呢?

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自行对比一下真正高端和自吹“高端”的差别吧!

不过这也不能怪国产轮胎,人家米其林出个静音技术,你也出静音产品,性能都差不多,消费者为啥选你呢?况且人家有钱有闲生产高端,你抵上身家性命一搏还风险未知,不值当。

所以有时候,越往上看,脖子越酸,不如也往下看看···

汽车的下沉带动了轮胎的下沉:

今年11月18日,国务院常务会议布置了一揽子举措助力“双循环”,要求更大释放农村消费潜力,挖掘更多三四线城市以及农村的汽车消费需求,适当放宽用车条件,给予车主实际的购车补助。可以预见的是,在未来两年,sp-1045硫化树脂,我国汽车市场会迎来更大的爆发。

随着城市市场在一二线城市的饱和,下沉市场的轮胎汽服产业被看作是潜力无限的“蓝海区”。尤其是农村, “新农村轮胎、新农村汽车后市场”或将成为看得见的未来。

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轮胎的下沉市场本来就有很大的根基,君不见,小城市、农村的轮胎夫妻店总是扎堆营业,随着消费结构的升级,小城市、农村也不甘心用安全没法保障的杂牌子,为了面子也好,为了里子也好,纷纷追求起了品牌,当然这个品牌不要太贵,消费不起,用着还不错,价格也合适,名字也叫得出口的就不错。

再加上大量轮胎企业汽服服务,sp-1068增粘树脂,浙江成道,销售渠道的下沉,更多企业把卖胎换胎的产品+服务的连锁实体店开到了更小更远的地方,就是瞅准了这块大肥肉。

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下沉市场新机遇:

消费注重性价比:

像北上广城市,不可能人人开车,但三四五线城市人群工作有闲,追求生活,房和车也是婚恋刚需,再加上前文的政策支持,此类人群消费需求旺盛,消费能力强。

越下沉的地方,乘用车花费越低,其中,消费能力强劲的三线城市也展露出对于品牌的偏好,综合来说,下沉市场人群消费更注重性价比。

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互联网基础良好,在线消费潜力大:

据Talking Dating公开数据显示:近几年,下沉市场智能手机普及率突破91.3部/百人,互联网企业也纷纷下沉布局,各显神通,其中电商、社交、在线出行/消费在下沉市场成为细分领域价值为TOP3的APP,可以说,下沉市场的互联网基础趋近完善,还有更多在线消费需求值得挖掘。

在这样的大背景下,互联网+轮胎行业的新业态大有可为。

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下沉市场最成功的拼多多靠的是啥,不就是电商+便宜嘛!轮胎也可以根据这个套路得到借鉴。

无需多说,基于以上机遇,抛开已经有实力在国际立足的大企业,更多的国产轮胎还是可以把目光瞄准到“高性价比”的差异化路线上来,在途虎上,每个品牌搜索销量前三的产品,价格都很便宜,但根据消费者反馈,这些轮胎质量良好,足以满足一般家用车的需求。

结论:高端不是谁想做就能做的,做不成就老老实实待着,生产些性价比高的东西,市场占有率打开了,赚到钱了,还要啥自行车?

往远了说,放弃死磕,也是一种韬光养晦的策略,别忘了“农村包围城市,武装夺取政权”的伟大革命理论!