随着新能源汽车渗透率的提高，以及现在消费者对轮胎舒适的要求越来越高，静音轮胎成为了门店必备产品。
2024北京车展的轮胎中，带有静音标识的轮胎比例达到了24%。
甚至当下很多门店为了满足客户对静音的需求，还特地进货了一卷又一卷静音棉，自粘特别“定制”版的静音轮胎。
静音已然成为市场消费的主要需求之一。
 
但是轮胎实现更静音，绝非一卷棉花就能轻松实现。更好的静音性能需要轮胎结构、花纹、配方以及静音等因素全方位配合，而今天我们就来看看各家轮胎企业到底凭借怎样的“看家本领”让轮胎更静音。
 

米其林PILOT SPORT EV，Acoustic静音技术应用

 

 

从时下最热销的小米SU7 max，到比亚迪高端SSUV海狮07EV，再到丰田概念车-ZC，都选择了与米其林拳头产品——米其林PILOT SPORT EV轮胎合作。出色的高速稳定性，以及高效低滚阻配方带来的更长续航支持是这款轮胎在操纵方面的突出优势。

 
 
而为了让该款轮胎更加静音舒适，米其林PILOT SPORT 轮胎采用了其先进的Acoustic静音技术。
 
米其林在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料，定制的聚氨酯海绵有效抑制噪音共振，对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理是从胎噪产生的源头遏制噪音；减轻长途驾驶时，行车噪音使驾驶员产生的疲劳感。尤其值得称赞的是，Acoustic静音技术在驾驶路况不断变化时，也可以有效减轻车辆内部噪音。
 

普利司通TURANZA T005，B-SILENT静音绵技术

 

 

奔驰、雷克萨斯、别克、丰田等多家主机厂的热门车型选择的轮胎合作伙伴是普利司通TURANZA T005 。普利司通TURANZA T005 是采用普利司通ENLITEN技术的高端产品，通过减少胎面胶重量来降低滚阻，助力轮胎更节能。

 

 

该系列的TURANZA T005 EV轮胎另一大亮点是B-SILENT静音绵技术的应用。B-SILENT静音绵技术通过吸收形式颠簸产生的声波从而抑制胎内震动，有效降低产生的车内噪音。测试数据显示，无静音绵的测试轮胎在60km/h的行驶速度下，其噪音为72.6分贝，而使用了B-SILENT静音绵技术的轮胎，可以将空气声波转化为热量，从而收敛传递到车内的震动，从源头降低噪音分贝，同款有静音绵的测试轮胎在同样以60km/h车速行驶时，车内的噪音仅为65.7分贝，噪音降低了6.9分贝，静音效果明显。

 

 

固特异EFFICIENT GRIP，“静音胎面”花纹设计

 

 

大众纯电SUV ID.4 CROZZ选择了固特异EFFICIENT GRIP作为其配套轮胎。纯电SUV更大的自重，以及高扭矩让其对轮胎的操纵性能和舒适性能提出了更高的要求。

 

 

除了强抓地力胎面配方带来更安全运动的驾驶体验，为了进一步提升驾驶过程中的静音舒适度，固特异还为EFFICIENT GRIP进行了创新的“静音胎面”花纹设计，有效降低轮胎接地产生的声音频率，进而让驾乘更加静音舒适。
 

德国马牌EcoContact 7，Conti-Silent静音技术

 

 

德国马牌EcoContact系列轮胎是其专为新能源汽车打造的新能源专用轮胎，其中ContiSilent静音技术的使用让该系列部分规格轮胎在轮胎静音赛道上表现出了不俗的实力。

 
 
此次北京车展中，中大型 SUV——东风奕派eπ008使用的就是EcoContact 7作为其配套轮胎。

 

搭载此项技术的EcoContact 7轮胎内侧添加的聚氨酯泡沫静音绵，可有助于降低最大9分贝的车内噪音，进一步提高产品的静音舒适性。据介绍，该聚氨酯泡沫静音绵无论处于何种温度，其结构都会保持原状，因此在所有路况下都能有效降低车内噪音。在带来更杰出的操控与里程表现，以及舒适，助力驾乘静逸体验。
 

倍耐力P ZERO，噪音消除系统™-PNCS

 

 

作为倍耐力集大成之作，其P ZERO轮胎与多款热门车型和豪车达成了配套协议，在本届北京车展中大放异彩。2024年5月24日，全球顶级汽车品牌迈凯伦官宣了倍耐力的P ZERO作为其最新ARTURA SPIDER车型的配套轮胎。

 

 

 
作为2011年以来F1世界锦标赛的全球轮胎合作伙伴，倍耐力轮胎产品的性能优势自不用多说。其当家产品P ZERO轮胎在日常驾乘中的舒适体验也可圈可点。
 
P ZERO胎面S型沟槽能降低车内噪音，提高驾乘舒适性。同时P ZERO采用了倍耐力噪音消除系统™（PNCS）这一减少车辆内部噪音的技术。此技术倚赖贴附于轮胎内壁的吸音装置，倍耐力内部数据测试显示，使用了该静音技术的轮胎驾驶时噪音减少50%。
 

邓禄普e.SPORT MAXX，SILENT CORE降噪内核技术

 

 

非对称式花纹设计，更大的接地面积赋予了邓禄普e.SPORT MAXX更好的操纵性能，让其成为了阿维塔12（AVATR 12）、哪吒S等热门新能源车型的配套轮胎。

 
 
作为新能源专用轮胎，邓禄普同样也为e.SPORT MAXX搭载了先进的静音技术——SILENT CORE降噪内核技术。该技术使轮胎内壁搭载了独特材质的吸音海绵，能够有效降低轮胎内部的空腔共鸣，从而达到由内而外遏止胎噪产生。
 

韩泰iON evo SUV，静音技术 Sound absorber

 

 
iON evo SUV是专为新能源汽车量身打造的新能源专用轮胎，在iON创新技术的支持下给予汽车优越的干湿地操纵和制动表现。
 
 
i低噪技术（i Sound Absorber）的使用，帮助iON evo SUV 在任何速度范围内都能提供安静舒适的驾乘体验。同时该款轮胎花纹采用节距优化技术——通过优化节距的数量和大小，大幅降低轮胎噪音。
 
此次北京车展中，我们看到了新能源热门车型比亚迪宋L选择了iON evo SUV作为其配套轮胎。
 

锦湖轮胎EnnoV，极致静音科技

 

 

锦湖最新上市的EnnoV系列产品是其针对新能源汽车精心研发的专用轮胎。采用高负载能力（HLC）设计技术和泡沫静音棉材料的EnnoV系列轮胎可以有效解决新能源电动车强劲的瞬间扭矩和更高自重导致的能效问题，带来更好的耐磨性能、抗湿滑性、更低的滚动阻力，以及更优的静音性能，让轮胎在驾乘中更安全、更节能、更舒适。

 

 

 
EnnoV系列轮胎为了提升驾乘舒适感，不仅应用吸音材料来有效减少8%以上的轮胎噪音中的共鸣声，还进一步对花纹进行优化。EnnoV系列轮胎Z（Zig-Zag）字形花纹设计进一步降低了路面噪音和共鸣声，提供舒适无压力的驾驶体验。轮胎商业对该款产品的测评显示，锦湖EnnoV在公路上以时速60公里驾驶时，驾驶室的噪音只有59.7分贝。
 

朝阳1号EV PRO，Zuper-Silent超级静音技术

 

 

作为高端轮胎领域里的中国品牌轮胎，超级静音、超级抓地、超级节能、超级精致让朝阳1号EV PRO在操纵、制动、续航、舒适方面全方位为新能源汽车车主每一次行程保驾护航。

 
 
其中，Zuper-Silent超级静音技术的应用，为朝阳1号EV PRO有效降低噪音，缓解因胎噪带给司机的疲惫感。消音舱装置中和抵消沟槽噪声波，三维立体静音栓抑制胎面空气流动噪声，四季型聚氨酯静音棉可以有效过滤内部空腔低频噪音——三重科技加持，为车主带来更静谧的驾乘体验。
 

不同寻常的静音技术

 

 

而在这次广饶轮胎展中，我们也看到了更多中国轮胎企业开始根据市场需求加大对轮胎静音技术的研发。其中特别引人注目的是福麦斯的静音棉。

 

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福麦斯在推出的高性能新能源轮胎Potentia Sport 2 EV中使用的静音绵与市面上常见静音绵大为不同，其静音绵设计也并非为市面上常见的平滑绵片，而是具有3D效果的静音绵设计，在各种路况下都能带给驾乘者极致静音体验。
 

静音棉，也带来这些风险

 

 
不过静音性能的提升虽然带来了更舒适的驾乘体验，但是也并非是一点负面影响全无。

尤其是部分轮胎企业静音技术研究不透，以为只是粘个棉片就能静音，结果静音效果并不理想。粘附技术的不成熟，静音绵黏合缝隙的产生，胎面花纹设计得不合理，都无法有效降低胎噪。尤其是静音绵与轮胎内部粘合不合理，还有可能无法与轮毂配合使用，严重影响影响轮胎驾驶性能，造成极大的驾驶安全隐患。

 
因此，我们仍然建议购买有品牌保障和品质保障静音轮胎，为出行安全全面负责！