近些年，各轮胎厂商都推出了自修复轮胎（也有叫自修补轮胎），尽管使用的技术不同，但做法是一样的，即都是在轮胎内壁贴一层高分子复合材料来防止轮胎漏气、爆胎和自修复。 今天先来看看各轮胎品牌自修复轮胎使用的技术。 米其林Selfseal自修复技术 米其林自修复轮胎（Selfseal）采用创新的密封胶技术和设计，在轮胎内侧气密层喷涂特殊配方的密封胶，当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，能覆盖大面积胎肩区域，有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米的刺扎，为轮胎提供额外保护，有效防止扎钉漏气现象。 相较于缺气保用技术，密封胶技术无需增加胎壁厚度，有效提升舒适性。不仅如此，这项创新技术不需要改变胎面花纹及结构原有设计，让轮胎依旧保持各种优异性能。 德国马牌ContiSeal自修补技术 ContiSeal自修补技术是由德国马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术。当轮胎被诸如铁钉等直径小于等于5毫米的外部异物刺穿时，该技术可自动将刺穿的小洞密封，使得车辆无需停至路边进行换胎。即使异物脱离轮胎，刺穿的小洞仍可被密封。 倍耐力SEAL INSIDE胎面动态即时自修补技术 许多交通事故是由轮胎的漏气引发，倍耐力四大轮胎技术之一的SEAL INSIDE™（胎面动态即时自修补技术），可自动密封修补破损轮胎。 当轮胎被刺扎后，密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，如果外物仍在轮胎上，密封材料会围绕该物体形成密封隔离圈。 固特异sealtech自修护技术 固特异之前研发了一款自修复轮胎，固特异称这种技术叫 SealTech。 简单的来说，就是在轮胎的内部有一个特制的混合隔离层，可以自动密封胎面最大 5mm 直径的面积，防止轮胎漏气导致悲剧。 也就是说，被小钉子扎了胎还能继续开。被自修复技术强化过的固特异轮胎，侧面都会有个SealTech 字样。 各大轮胎企业企业都在自修复轮胎上下功夫，但是自修复轮胎市场并不火爆。 轮胎店为何不爱推销自修复轮胎 自修复轮胎号称不用补胎，这就会给消费者一个错觉，安装上这款一劳永逸，不用担心轮胎出现任何问题，毕竟不怕扎。这样一来轮胎店补胎业务就会受影响，人们都更换上自修复轮胎了，没人来补胎了，对于现在的轮胎店来说补胎业务还是非常重要的一部分，毕竟谁也不会砸自己的饭碗，况且自修复轮胎也不是完全不怕扎，对于太大的钉子是没有作用的。 但消费者不会管你这套，自修复就是不怕扎，不管什么样的问题都能搞定，出现问题反而怪起轮胎店欺骗顾客，卖根本不防扎的轮胎，到时候轮胎店根本解释不通，索性不自找麻烦，还能通过补胎赚取好感度，况且，轮胎扎胎补胎已经形成习惯，无论是对于轮胎店还是车主都是一样的。
