同样一条规格的轮胎，有的产品能卖到一条4000，也有的轮胎4条只能卖1000多。材料和用途差不多的轮胎，差距咋这么大？零售价却能相差几倍甚至十几倍！今天就来看看目前轮胎市场上的产品，价位有多低。

 

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普通PCR，200元以内

近日，收到轮胎店朋友关于轮胎价格的群发，看到这个轮胎价格不禁让笔者大吃一惊。普通的14、15、16寸轮胎价格在200元以内，即使是国际大牌的大尺寸轮胎价格也并不贵。以下是轮胎商业整理的北京终端市场特价轮胎价格，这个价格着实有点震惊，普通家庭轿车4条轮胎1000元妥妥搞定。

 
 
不仅如此，而且这个价格是北京五方天雅汽配城的零售价格，轮胎经销商的价格以及轮胎的出厂价则会更低。当然这个价格也有稍微高点的，但是普遍价格在500元以内。
 

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途虎均价曝光

看完门店的轮胎价格，再来看看电商的价格。2024年2月23日，途虎养车（股份代号9690.HK）发布盈利预告。公告显示，截至2023年12月31日止年度，途虎养车经调整后净利润预计不低于4.5亿元，扭亏为盈，首次实现全年盈利。作为国内举足轻重的轮胎电商平台，途虎上的轮胎价格也很具有参考性。

这份价格数据是5月份的，整体可以看出外资轮胎品牌与国内轮胎品牌均价存在较大偏差，国内轮胎均价普遍在500元以内，外资轮胎价格则更高一点。
 
 
说完PCR轮胎市场，再来看看竞争更加激烈的TBR轮胎市场。

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TBR轮胎，价格千元以内

玩命的中国轮胎企业，把不三包轮胎价格压得很低很低，但轮胎生产的成本就摆在那里，再加上外资品牌的品牌溢价，在没有最便宜只有更便宜面前，外资品牌能够全身而退已经是最好的选择了。但是国内轮胎企业呢？12R22.5的680、760，有内胎的12.00R20最高价格也不过1000元左右，只有在轮胎行业内的人能体会这个价格有多低，甚至比10年前，甚至20年前的轮胎价格还有低。

 
全钢胎市场只会比半钢胎市场竞争更加激烈，这样一来，轮胎价格的竞争也更加激烈。

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影响轮胎价格的因素

我们买到的轮胎为什么是这个价格，其中有哪些因素影响着轮胎的价格。轮胎的价格简要的来说可以由六部分组成：轮胎原材料、轮胎的生产、企业品牌力、轮胎厂利润、批发商利润、零售商利润。这些共同作用下，轮胎的价格各不相同，每个轮胎企业会根据自身的情况调整各个部分的成本，各个轮胎企业的市场竞争力也决定了轮胎在各个部分的挣钱能力。

 
其中品牌溢价是各大轮胎企业间最能赚取到品牌利润的，但是品牌之路的建设却是要经过长久的付出与口碑的积累才能得到的。
 

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终端市场价格战，赤裸裸的事实

近几年，京东、天猫、途虎不断抢占终端消费市场，轮胎店作为直接和消费者连接的地方，生存空间不断被挤压，不仅如此，资本的入侵也使原本平静的市场竞争更加激烈，低价竞争在这片土地刚刚拉开帷幕！生意守恒，你多做一笔，我就少做一笔，所以轮胎界流传着这样一句话“累死自己，饿死别人”。

 
轮胎店之间的明争暗斗根本停不下来，同行之间更是赤裸裸的仇恨。轮胎店大多开在同一个地方，大家的业务相似，服务相似，话术也相似。轮胎店之间经常会出现争抢客户的现象，加上有些轮胎店主也实在是血气方刚，有时为了一两个客户大打出手。互相使绊子那是寻常小事，碰到难缠的客户会谦让，碰到量大的死活也要先应下来，就是干到黎明也得把客户拿下来。
 

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厂家到零售，为了价格战斗

低价竞争不仅仅体现在经销商和轮胎店，源头还在轮胎企业。中国轮胎企业之间的竞争不是在品牌，还是在价格。轮胎企业就像是摆在路边上待价而沽的商品 ，等待着轮胎经销商的选择，尤其是中小轮胎企业对于价格的压低更是严重，你一条轮胎卖1000，我一条敢卖800，那他就卖750，能多赚50算我输！尤其是中国卡客车轮胎市场，竞争异常惨烈。

 
轮胎行业处境最艰难的是大批的轮胎经销商，他们对上要承受企业每年增长的销售压力，对下要承受受疫情影响萧条的轮胎市场。产品卖不出去怎么办？低价竞争！轮胎经销商只能在低价竞争的浪潮里适应，用更低的价格卖更多的货，如果你做不到，活该被淘汰！
 
轮胎店近几年的泛滥带来的就是相互恶意竞争。就这样，你报价50，我就30；你敢报30，我10块也能补，这时候反而是谁敢报高价，谁就是自取灭亡。恶意竞争最终的后果是，低价轮胎店每天累半死也赚不到什么钱；不肯降价的轮胎店生意惨淡。
 

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永不消失的“低价需求”

低价竞争，会让轮胎企业失去所有机会，坚守低端永远都不可能发展壮大。那些在市场上销量高的品牌并不是靠低价竞争。低价竞争换来的也只是贪便宜的用户，轮胎企业没有自己的竞争力，光靠价格无法长久。但永远都有卖低价的，低价甩卖一直都有。