在今年的中国橡胶年会上，中策橡胶董事长沈金荣发表了主题演讲。

他在会上指出，去年的多数利好因素，在今年会转向负面或减速、降幅。

轮胎世界网发现，2024年过半，他在报告中提到的这些问题，如今正成为现实。

原材料

据沈金荣判断，2024年，原材料平均成本，大概率大幅高于去年水平。

如果2024年平均成本上涨5%，就会吃掉2023年50%以上的利润。

今年第一季度，天然橡胶、炭黑价格持续抬头，轮胎生产成本逐增。

受此影响，国内多家轮胎企业，在第二季度调涨了旗下产品价格。

美元

沈金荣指出，美元升值增利出口企业，但美元汇率在2024年会向下走。

粗略计算，美元汇率每回落1%，每月将影响轮胎业利润超1亿元。

据国际货币基金组织预测，美联储会在下半年进行一次降息，并在2025年更进一步。

海外利润

沈金荣表示，今年，海外利润的最不确定因素，是国际贸易争端。

目前，除巴西、墨西哥等国对华轮胎实施“双反”外，海外的投资工厂，也面临这方面的挑战。

10月份，美国将为泰国卡客车胎举行反倾销听证会，其中涉及多家中国企业。

半钢胎

沈金荣认为，2024年，中国乘用车产量，增速与前两年相比会放缓。

新能源车的出口增速也会放缓，企业应提高防风险意识。

据专业机构调研，当前，虽然外贸势头火热，但国内半钢胎需求是稳中偏弱。

全钢胎

沈金荣在会上提醒称，2024年，全钢胎国内替换市场几乎没有增量。

从目前的市场反馈来看，该领域行情严重不良，销售压力巨大。

调查数据显示，6月份，有5成全钢胎企业订单减少，9成企业出口业务下滑。

非公路轮胎

据沈金荣观察，从2023年第4季度起，非公路用轮胎已进入需求下行周期。

研究表明，基建与矿产等下游产业发展，与该市场具有直接关系。

基建项目配套资金不足、工矿业盈利下滑等问题，是市场当前的两大桎梏。

企业汇兑

沈金荣认为，汇兑损益，是影响外贸企业利润的重要因素。

与前文提到的问题一样，美元贬值是大概率事件，会影响企业资产。

综上所述，沈金荣“中国轮胎业已过高点”的看法，正在成为现实。

他提醒轮胎行业，产能过剩矛盾会日趋突出，应做好应对措施。