2023年，耐克森凭借在欧美市场的销售保障，实现了利润的扭亏为盈。因此，耐克森趁热宣布了他们拟在海外建新工厂的计划。2023年时，按照全球投资动向，耐克森曾考虑在美国建立一家工厂以实现其产能达到更高的产能目标。
但是随着通货膨胀带来的高劳动力成本和施工成本，耐克森美国建厂计划似乎有了变数。
2024年6月27日，耐克森发布了重要声明。其表示，耐克森有了更多的选址计划——一年前宣布的美国建厂计划可能会出现变数。
2023年5月，耐克森曾公布了在北美建造一家价值13亿美元的轮胎工厂的计划，称正在研究美国东南部的八个地区作为可能的地点。
2023年下半年时，韩国轮胎企业耐克森又再次强调了产能扩建计划——在未来五年内扩大其产能40%。而在这份声明中，我们更能感受到耐克森为了能够拿到更多的北美市场份额，其对于在美国建设海外工厂的决心。
但是在考虑了一年之后，耐克森似乎意识到贸然在美国建厂似乎不太理智——在审查新工厂的选址过程中，耐克森意识到有必要考虑其他地点。
因为在审查中，耐克森发现海外的建筑和劳动力成本有了明显的增加
因此，在6月27日，耐克森宣布扩大海外工厂选址范围。
不过耐克森并没有完全放弃在美国的建厂计划。这家韩国轮胎制造商在其最新公告中表示，北美的选择仍在谈判桌上，如果被选中，投资金额仍将按计划为13亿美元（95亿元人民币）。但如果最终决定投资其他地区，投资金额则会有所改变。
不过，此次新产能的建设目的仍与去年一样，加大对全球，尤其是北美的市场供应。此外，耐克森还提到，无论新工厂落户在哪里，其都是2028年至2029年的新设施运营目标的一部分。
耐克森之所以还在考虑在北美建厂，是因为这里对于耐克森实在太重要了！
北美市场销售额在2024年第一季度占到了耐克森总销售额的26%，北美稳定的替换市场需求对于耐克森来说是持久的销售额来源，尤其是随着新能源汽车和SUV的热销，更高利润的大尺寸轮胎让耐克森更加重视美国市场的收入。
而随着诸多轮胎企业在美国的产能增加，以及至少三家轮胎企业今年宣布在墨西哥新建产能来加大对北美市场的供应。耐克森新产能增加已经箭在弦上。但是由于耐克森的利润恢复开启于2022年末，同时欧洲工厂2023年出现过罢工，因此在资金和风险评估中，耐克森的投资相对更加谨慎。
因此，即使一年之前对于新工厂有所计划，但是现在仍在工厂选址期。不过其欧洲产能的增加还在如期进行。据其财报显示，为了继续自己的上升态势，耐克森更加专注于其乘用车和轻型卡车轮胎的全球供应，随着欧洲工厂的第二阶段扩建和生产力的提高，耐克森到2025年的年产能将达到5200万套。
