近段时间，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车引发广泛关注。大数据、人工智能、物联网等新的技术手段不断得到推广和普及应用，“无人+”经济在我国呈现爆发式的增长趋势，由此也催生了许多新业态、新模式。不仅是无人驾驶，像无人超市、无人药房、无人仓库、无人泵房、无人工厂等众多依托智能网联技术发展起来的“无人+”新经济模式也冲击着人们的认知，“无人+”的触角早已延伸到诸多领域。
当你以为轮胎产业的智能化发展还在卷工厂、卷轮胎制造追踪的时候，优科豪马又玩出了新花样——这家轮胎制造商正在让轮胎设计变得更简单。
2024年7月16日，为加快轮胎研发进程，优科豪马表示其开发了一种人工智能技术以帮助设计师来补充对轮胎的知识。优科豪马将这一技术解释为“可解释的人工智能”——XAI。
就像上文提到的，这是优科豪马针对于轮胎设计开发的一种支持系统，之所以认为其具有一定的“可解释性”，是因为这一人工智能可以帮助设计师在研发新的轮胎产品时获得更多的补充信息，同时，这些信息可以将专业数据、术语转化为通俗易懂的信息。这就意味着，即使工程师不具备相关的设计经验，其也可以根据“可解释的人工智能”这项技术来推进轮胎设计过程。
在以前，轮胎工厂，经销商和轮胎店一样，都需要大量工人来干活，这样成本巨大。在新时代下，轮胎企业、经销商纷纷引进智能化生产线和仓储设备。有很多的轮胎企业工厂都已经完全智能化，号称关灯工厂。工厂只需要少量技术人员便可运转，极大地提升了效率和降低了成本。
轮胎安装服务是轮胎店的基础业务，因为轮胎不能买来直接用，必须通过轮胎店店员的操作把轮胎安装到车上。所以尽管其他想要取代轮胎店的电商资本势力多么嚣张，轮胎店也丝毫不慌，但是新出现的自动换胎机器人则打破了必须通过轮胎工来安装轮胎的壁垒。
之前一则重磅消息出炉，美国自动换胎机供应商RoboTire LLC已在特拉华州破产法院申请破产。总部设在密歇根州普利茅斯。RoboTire成立于2018年。
这家公司曾经宣称10分钟安装4条轮胎。RoboTire机器人系统可以在10分钟内完成一组四个轮胎的安装（轮胎拆装的整个流程），然后用户可以将汽车直接开走。如果让汽车维修工来操作的话通常需要大约60分钟才能完成一组四个轮胎的安装。RoboTire与三菱机器人公司合作设计了这种系统。该系统希望将其许可给服务中心，经销商和其他轮胎商店来运营和操作。
员工和房租是开轮胎店最大的费用支出！而且员工不好“伺候”，除了工资还有养老保险等等支出，现在开个轮胎店真的太难了。机器人可以节省成本，但是轮胎拆装机器人本身肯定价格不菲，并且能有多大实用性也不得而知。重要的一点是即便有机器也必须有人管，轮胎机器人需不需要人来“照顾”吗？轮胎规格怎么办？会不会把轮胎装反了？防爆轮胎会不会安装啊？气门嘴会不会拆装？会不会给轮胎充气？要是把轮胎弄坏了怎么办？轮辋和轮胎不匹配怎么办？那么这个机器人能不能都搞定，都是未知数。
