近日，中国橡胶信息贸易网巴西对华小客车轮胎反倾销第三次日落复审的新闻。报道显示，7月25日，巴西经济部发布立案公告，宣布对进口自中国的小客车轮胎产品（“被调查产品”）启动反倾销第三次日落复审调查。
本次被调查产品为原产于中国的65、70两个系列的13寸、14寸，型号为165、175、185，子午线小客车用轮胎。涉及的NCM税号为4011.10.00。（海关税则仅供参考，被调查产品范围以书面描述为准。）
本案倾销调查期为2023年1月至12月，损害调查期为2019年1月至2023年12月。本案申请人为Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos。申请人指控中国轮胎行业为非市场经济行业，主张采用阿根廷轮胎企业（Pirelli Neumáticos S.A.I.C.和Bridgestone Argentina S.A.）在阿根廷的国内销售价格10.22 美元/千克作为中国企业的替代国正常价值。
申请人采用调查期中国出口商对巴西出口价格2.47美元/千克作为出口价格。指控的倾销幅度为7.74美元/千克（从量幅度）和313%（从价幅度）。本次日落复审调查，调查机关将继续采用抽样调查的方法，预计下周将发布抽样企业名单。
 
中国不少轮胎因为价格出口海内外，给全球人民带来价格低廉的产品。但是为此也得到了不少国家的联名抵制。

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多国围剿中国轮胎

 

  • 墨西哥：2024年4月，根据墨西哥当地媒体消息显示，此次墨西哥对中国半钢胎反倾销调查的初裁结果出炉——中国乘用车及轻卡轮胎对墨西哥国内轮胎行业存在损害威胁。

 
不过值得注意的是，在初裁到终裁大约半年的时间范围内，暂时不对中国相关轮胎征收临时反倾销税。
 
  • 土耳其：2024年2月，土耳其贸易部发布公告，对原产于中国的重型车辆、农用车及施工机械用新橡胶轮胎，做出反倾销第三次日落复审肯定性终裁。
 
 
 
此前，美国、欧盟、印度等其他多个国家和地区先后对中国轮胎开启抵制。甚至最近两年由于国内轮胎企业频繁在东南亚等地建厂，美国先后抵制泰国、柬埔寨等国家的轮胎。说到这，有人不禁想问了，为什么要频繁抵制中国轮胎？

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中国轮胎为何频被抵制

 

 

所谓的双反就是”你的产品很便宜，所以我惩罚你！“，但说白了就是打不过。30年前我们必须要承认国内轮胎企业和外资轮胎企业存在着巨大的差距，无论是技术研发，还是品牌建设，甚至到企业的经营理念以及企业中个人的思想认识。但是放眼现在，中国轮胎已经在全世界开花，朝阳、玲珑、双钱、三角等响当当的品牌享誉海内外已经可以和外资品牌一争高下。当下的国内轮胎市场上，外资卡车胎被挤出市场，乘用车胎也只有招架之功毫无还手之力！
不仅如此，国产轮胎还在抢占全球市场，为何双反，说白了就是打不过？毫无优势！
 
中国轮胎发展迅速，可即使如此，中国轮胎企业还要更多地提高自己在高端市场的竞争力，逐步摆脱低价的“刻板印象”，提高品牌影响力和产品含金量，扩大在高端市场的占有率，让海外市场的“低价倾销”指控再无根据，才能真正撕碎海外机构们对中国轮胎的“浪子野心”！