外资时代落幕
随着轮胎企业宣布关闭中国商用车的配套销售业务，以及关闭普通沈阳工厂。标志着在中国外资全钢轮胎领域最举足轻重的一位也退出了中国市场，外资轮胎企业开始中国全钢轮胎业务，就是中国全钢轮胎市场不可或缺的重要组成部分。其高品质几乎吊打一切竞争对手，那些重视安全的运输车队首选轮胎必定是安全轮胎。
但是没有办法，高品质的标杆产品必定价格昂贵，在中国全钢胎连续不断地价格战之下，即便是轮胎企业也挺不住，更别提其他外资品牌的全钢轮胎了。
成也价格，败也价格
外资全钢轮胎被挤跑，最大的原因是太实诚了，布局全球市场的外资轮胎企业没办法应对这些玩命的中国轮胎企业，不三包轮胎可以把价格压得很低很低，但轮胎生产的成本就摆在那里，再加上外资品牌的品牌溢价，在没有最便宜只有更便宜面前，外资品牌能够全身而退已经是最好的选择了。
低价格、低品质、低研发恶性循环
中国轮胎搞研发、产业升级、扩产能、奔高端的底气是什么，是因为有利润，是因为值得投资。摆脱低端一直都是中国轮胎企业正在做的事情，而如果价格标杆没有了、价格体系没有了、你搞研发搞升级推出的好轮胎有什么用呢？价格不给力，市场根本是不认的。人们认定了全钢轮胎就该买多少钱，你花大成本弄得轮胎毫无用处。
一地鸡毛，全钢轮胎市场已成鸡肋
国内的全钢轮胎市场经过了长时间的野蛮发展，在遇到危机时反应缓慢。在市场疲软的当下，全钢轮胎原配市场和替换市场都不被看好，同时出口市场或受双反影响、或因运费暴涨也似霜打的茄子抬不起头。国内外的双层夹击使全钢胎市场举步维艰。