01
中国轮胎双反之源——太便宜
2024年7月19日，印度财政部税收局发布通报称，决定继续对原产于或进口自中国的卡客车轮胎征收为期5年的反补贴税，税率为17.57%。
02
中国轮胎真便宜
中国轮胎有多便宜？
实话实说，应该是全球最低价了！
03
中外胎企价格构成差异惊人
一 制造成本不是原因
日本出口到美国的一条中卡轮胎的价格约在2435元人民币。
日本出口到美国的一条轻卡轮胎价格约在859元人民币.
墨西哥出口到美国的一条轻卡轮胎价格约在594人民币。
外资翻倍的轮胎价格贵在哪儿？
首先可以排除的就是制造成本。
事实上，即使将工厂搬到天然橡胶产地，原材料价格对不同企业产品价格的影响可能也不到5%。
天然橡胶、炭黑、钢帘线等原材料属于大宗期货，对于轮胎企业制造成本的影响非常公平。天然橡胶每吨15000元的高压时，中资外资都有压力。天然橡胶价格降到每吨10000元时，中资和外资轮胎企业也都同样受益。
燃油价格、炭黑价格也是如此。这也意味着在制造成本上，中资外资压力相同。
那是不是人工成本不同呢？
是也不是！
二 人员构成显现差异
如果仅计算在制造成本中的员工成本，其实各企业之间大差不差。
无论是中资企业，还是外资企业，在中国雇佣轮胎工的成本几乎一样。
但是如果对比欧洲和东南亚的轮胎工工资，就可以发现差异巨大。
这也是为什么泰国出口到美国的轮胎价格仅有日本和欧洲的二分之一。用工成本更低的东南亚自然让在这里的轮胎工厂更敢打“价格战”。
此外，外资团队构成人数较为庞大，也意味着更高的人工成本投入。尤其是全球头部三大轮胎企业，平均在40家左右的轮胎工厂，其员工数量之庞大自然意味着更高的人工成本支出。
粗略计算，全球三大巨头的雇用人员数量总和是中国轮胎轮胎三巨头员工数量总和6倍左右。
而按照目前披露的财报数据显示，中国上市轮胎企业的员工月平均工资在1.1万到1.2万之间；而外资轮胎企业全球员工的平均工资则远远高于这一数字。平均工资更高，员工规模更大，自然人工成本也就更高。这也是为何从今年开始，外资头部轮胎企业频频裁员来削减成本。
而外资人员成本更高的原因，还有其管理团队的高额工资。2023年，中国轮胎企业一把手的工资普遍在200万元以下。
虽然外资轮胎企业近年来因为高管的变动而鲜少有公开资料透露，但是参考此前某外资轮胎企业CEO在2017年到2019年的薪资可以大致推测出，外资舵手们近几年的工资普遍应该在千万级人民币左右，甚至可能更高。
而这些都要折合到企业运营成本之中，这也是为何外国轮胎消费者在状告头部企业“价格操控”时提到，“轮胎涨价涨到了CEO的工资里。”
不过，虽然人员成本在一定程度上影响了轮胎价格，但是这不是唯一的原因。
三 运营成本成为关键
事实上，在轮胎价格构成中，看不见的成本对于轮胎价格的影响最深。
而这种成本也是溢价能力的所在。
品牌成本。
04
低价危害已经显现
双反，只是中国高性价比轮胎在出口中吃到的苦头。
没关系，我们还可以海外建厂，拓宽出口渠道。
但是痴迷于低定价，最终坑害的是企业自己。