据媒体报道，2024年10月，永盛橡胶“基于物联网技术的人工智能化半钢高性能绿色环保子午胎装备改造升级项目”就将下线投产。此次项目升级改造有望将永盛广饶工厂的日产能提升到1.6万条。
保守估计，在产能升级的带动下，仅永盛橡胶一家轮胎企业，就能给广饶增加900万条产能供应。
而广饶在2024年的新增供应远不止900万条。据不完全统计，2024年1月到8月，广饶至少有四大规模以上产能升级、新增项目，产能增加高达5000万条。
 

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5000万条广饶产能巨轮涌入全球

 

除了文章开头的永盛橡胶，广饶7小龙中还有3家在2024年推进了产能升级和扩建。

 

首先是广饶最强胎企——金宇轮胎。2024年，金宇轮胎凭借在2023年9.53亿美元的（68亿人民币）的销售额位列全球75强第33位，在整个山东入榜企业中排名第七。同时，57.36%的销售额同比增长让其成为了中国轮胎排名进步最快的轮胎企业。

 

而在所有山东轮胎企业中，金宇轮胎显然属于成长后劲更足的那一波。原因无他——产品和产能规划均有大动作。
2023年，金宇轮胎重新拿捏起了半钢胎生意——备案越南新建“年产300万条高性能半钢子午线轮胎项目”。

 

2024年，金宇轮胎又作出新的产能投资决定——2.5亿人民币新增100万条卡车胎。
两大项目持续推进，金宇的名牌产能也将突破“千万大关”。而几乎翻番的轮胎产能也有望将金宇轮胎的销售额推到金额的高度。按照2023年的销售额增速和产能投入，金宇轮胎有望在3年内将销售额提升到百亿人民币级别，这也意味着金宇轮胎在三年内大概率能够跻身山东轮胎前五之列。
而在海外发起产能投资还有另一家广饶企业——华盛橡胶，其正在柬埔寨布局海外900万条的轮胎产能。

 

2024年，华盛凭借在2023年8.76亿美元（约62亿人民币）销售额位列全球75强第34位，山东轮胎企业排名第八。
事实上，华盛橡胶现在的体量规模已经不小。据不完全统计，其目前的国内产能已经达到了3050万条。
而最大的轮胎产能投入则是中一橡胶。2024年8月31日，中一橡胶股份有限公司投资21亿元的“年产2400万条超高性能绿色环保半钢子午胎项目”正式开工建设。

 

该项目算得上今年前8个月，广饶轮胎最大的轮胎产能投资。中一橡胶在2024年全球75强中已经进入前50的队列。如果2400万产能达产后，其产值预计可以增加51亿元。如果以其2023年的销售额为基准。2025年之后其销售额至少突破80亿人民币，有望与其他广饶小龙一同跻身山东胎企前十名。

 

另外，山东米乐奇轮胎和山东恒丰橡塑两家轮胎企业虽然没有增加轮胎产能，但是分别推进了各自的“年产4500吨LDPE薄膜项目”和“年产8500吨LDPE塑料薄膜、160吨LDPE塑料薄膜袋项目”。投资金额合计超过500万元。

 

有统计显示，目前40余家轮胎企业年综合产能达1.76亿条，伴随着2023年开始的产能扩建大动作，2027年广饶的轮胎综合供应能力大概率能达到2亿条以上。
外扩、出海，成为了广饶轮胎小龙们自2023年开始的投资重点。中国轮胎在全球走俏，尤其是乘用车轮胎需求的走高让广饶轮胎再一次找到了新的销售增长点。
 

02

广饶布局全球更高占有率

 

2020年到2022年，广饶轮胎经历了刻骨铭心的三年产能锤炼。经过洗牌留下来的“精兵强将”通过外延链条、内塑品牌，实现了转型升级、提质增效，逐步走出行业对广饶低端的“刻板印象”。

 

因此在全球轮胎消费市场，我们看到了更多来自于广饶的品牌。

 

延续了2023年的出口走俏，2024年上半年，广饶轮胎分别实现出口量、额同比增长14%和20.5%。广饶轮胎出口额达到了142.7亿元，山东出口轮胎的32.6%来自广饶。

 

统计显示，21家出口额在亿元以上的轮胎企业占到了广饶总出口额的97.8%。出口明确成为了广饶轮胎企业的新增长点。
但是中国轮胎在全球广饶双反困扰导致利润持续下滑也是不争事实，这也是为何广饶轮胎企业开始布局出海的主要原因。
可以看到，在广饶的海外产能布局中，东南亚成为了布局重点。今年1-6月，柬埔寨对美轮胎出口乘用车轮胎同比增长83.3%，轻卡轮胎出口同比增长150.1%，中卡轮胎出口同比增长87倍。而越南对美轮胎出口在上述三个市场的同比增长分别达到了30.1%，55.7%和69.1%；在北美各细分榜单中均在前三之列。
 
而利润方面，根据上市轮胎企业的财报披露的数据显示，越南的利润在21%左右；柬埔寨的利润平均在20%左右——无论是哪个地区利润率均高于在国内的利润率。

 

更多的出口机会，更高的产品利润，广饶轮胎想要真正意义上参与到全球市场份额争夺战中，出海、出口是发展必经之路。

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品牌升级，广饶高端之路开启

 

而出海和出口额的反哺则是有利于进一步增强广饶轮胎最硬核支撑——高质量发展和品牌升级。

 

可以看到，2023年在广饶开启的轮胎产业转型升级，均瞄准了绿色化、智能化、高端化方向，其目的就是为了推动企业生产工艺优化和产品质量提升，提升企业产品价值，增强品牌全球影响力，助力广饶轮胎走出“名牌平替”之路。

 

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新王者VS老荣耀，广饶谁是王中王

 

除了通过拓展海外市场来实现自榊收益的提高，广饶当地的竞争同样进入了白热化阶段。

 

参照海外轮胎产业的发展可以看到，百年轮胎竞赛，最终能胜出且留下来继续发展的不过几家轮胎企业。欧洲最出名的轮胎企业不到10家，美国轮胎产业经历百年发展后，留下来发展壮大的轮胎企业实际上已经不到5家，日本轮胎产业是四巨头开启争霸赛，韩国知名轮胎企业目前是3家，而仅中国山东广饶，能叫得出名字的轮胎企业就高达40家。

 

 
而随着广饶轮胎产业继续发展，“弱肉强食”的发展模式已经悄然在这里开启······