轮胎人总是对那些市场上的新鲜产品感兴趣，但如果我们回味历史，探究那些上个时代的经典旅行轮胎产品，也是别有一番风味。这次对7款经典轮胎产品进行了评测，都是米其林、倍耐力、邓禄普等大牌在那个年代的经典之作。
测试规格为205/70R15测评车辆为捷豹e型。这是一辆20世纪60年代的标志性跑车，以其强大的270马力发动机和令人印象深刻的240公里/小时的最高速度而闻名。
在干地制动中，倍耐力Cinturato HS CN12表现尤为出色，同样出色地还有倍耐力Cinturato P5，均为倍耐力产品，这就非常有趣了，倍耐力一直以高性能著称，果然在这些经典老胎当中倍耐力也是名不虚传。邓禄普Sport Classic也表现非常不错，力压米其林米其林XWX。紧追倍耐力。
在干地操控中，倍耐力Cinturato P5和Cinturato P5的表现依旧惊艳，只不过两者的排名顺序对掉了，但无伤大雅，都是非常优秀的。其次米其林XWX的表现进步很大，相比较干地制动明显感觉更加有自信。邓禄普Sport Classic也是非常不错的，延续了干地制动中出色的表现。
在噪音环节，邓禄普SP Sport Aquajet的表现出乎意料，没想到邓禄普在静音方面也是如此的优秀。当然XWX继续延续了干地制动是的发挥，表现很不错。而倍耐力的两款产品则是出现了偏科，干地制动操控异常优秀，但噪音方面表现一般。
在湿地制动环节，倍耐力Cinturato P5又重新找回了状态，一举超越了其他竞争对手。而邓禄普Sport Classic也丝毫不怂，紧追倍耐力Cinturato P5。同样，倍耐力Cinturato HS CN12也在后面紧追不舍，性能大战犬牙交错。
在湿地操控环节，倍耐力Cinturato HS CN12开始发力了，倍耐力本次测评两款轮胎在之前的项目一直都是倍耐力Cinturato P5领先，而现在到了湿地操控上则完全不一样了。倍耐力Cinturato P5成绩也同样优秀，并且成绩仅次于倍耐力Cinturato P5。
在直线水滑环节，倍耐力Cinturato P5和倍耐力Cinturato HS CN12已经拉开了差距。不得不说倍耐力Cinturato P5是真的强。邓禄普Sport Classic也发挥了其应有的性能表现。令人印象深刻。
