日前，第二十二届中国国际橡胶技术展览会，在上海举办。

会上，罗克韦尔自动化（中国）有限公司总裁石安，接受了轮胎世界网的专访。

该公司作为工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领航企业，有着120多年的历史。

同时，这家企业也在轮胎业深耕40余载，积极赋能产业升级。

解决产业难题——突破工厂的“四面墙”

“中国轮胎只有突破工厂的‘四面墙’，才能打破同质化困局。”石安在对话中指出。

他认为，产能过剩、同质化、需求疲软，是当前中国轮胎面临的主要挑战。

想要破局，不仅需要自动化升级，还要串联起整个产业链。

以山东区域的轮胎公司为例，企业应该借助数字化技术，打造差异化竞争优势。

同时利用大数据分析上下游生态，尽可能降低产能过剩的情况。

在中国轮胎产业内，罗克韦尔扮演着生产性服务业链主的角色。

该公司提出的全生命周期产品、服务和解决方案，致力于实现上述目标，推动轮胎产业转型升级。

赋能可持续发展——建立绿色示范平台

除了自动化升级，赋能可持续发展，也是罗克韦尔着力布局的方向。

石安表示，轮胎是一个高耗能产业，尤其是上游链条。

国家提出的减碳目标，关键在于产业最上游的能源更替。

罗克韦尔在其中致力于赋能全产业链，推动净零供应链的绿色化变革。

目前，该公司与上海气候周合作，打造了“气候灯塔”绿色示范平台。

中策、赛轮、贵轮等头部企业，通过这一平台展现了各自的减碳成果。

“我们在不断引领轮胎企业加入进来，这是一个共赢的事。”石安说。

汇聚跨界合作伙伴——打造全球标准

谈到中国轮胎出海浪潮，石安第一个提及的，是企业自身的发展历程。

他说，罗克韦尔通过全球化战略进入中国，如今正在“反哺”。

这一领域他们驾轻就熟，深知出海看似容易，其实并没有那么简单。

石安指出，“走出去”就是一个本地化过程，要打造全球化标准。

在这个过程中，如何汇聚各方力量，形成一个跨界生态至关重要。

“通过跨界合作，轮胎厂商形成一个客群的升维，溢价空间会不一样，谈判筹码也不一样。”石安说。

在他看来，跨界有四个方面的好处。一是蓝海的开拓；二是产业链的延展；三是品牌的升维；四是把非链主变成链主。

这些都是中国轮胎走向世界舞台需要走过的路。