2024年12月10日，巴基斯坦本土企业甘达拉轮胎橡胶有限公司（GTR）向巴基斯坦证券交易所提交了一份文件，其计划与山东华胜橡胶有限公司签署了一份谅解备忘录，在巴基斯坦成立一家轮胎制造合资公司。
在诸多轮胎企业在东南亚卷产能的时候，山东广饶的华盛橡胶将自己的第一家海外工厂建立在了南亚的巴基斯坦。
谅解备忘录显示，华盛橡胶的海外工厂规划了卡客车和乘用车轮胎产能。
据悉，GTR之所以选定与华盛橡胶合作，是看中了华盛橡胶在轮胎制造方面的强大实力。该集团将华盛橡胶描述为“中国轮胎行业领先的技术服务提供商”。根据GTR方面的表述，该工厂的产品将“专注于出口市场”。不过，合资公司的最终成立需要经过更多的可行性研究和监管批准，目前并没有公示计划产能等更多合资细节。但是从GTR向证券交易所提供文件这一动作来看，此次合作建厂大概率是“板上钉钉”。
目前，华盛橡胶在东营的年产能达到了1850万套，在巴基斯坦建厂不仅可以帮助华盛橡胶拥有更高的产品供应能力，还能凭借巴基斯坦的地理位置优势帮助其进一步打开南亚到中亚的市场份额。
与华盛合作的GTR最初于1963年在巴基斯坦卡拉奇兰迪成立，前身是美国将军轮胎有限公司（GTIC），最初年产能为12万条轮胎。
1977年，GTIC将其90%的股份出售给了现在的所有者M/s Bibojee Services Ltd，在接下来的十年中，该公司的产能扩大了五倍，1987年时年产能已超过50万条。
1987年，大陆集团收购了GTIC，包括其在巴基斯坦公司10%的股份，并在技术、配方、设备和原材料采购方面向该公司提供技术援助。2017年时，这里的年产能可达250万条。同年一份文件显示，大陆集团计划出售其全部股权。
2024年，GTR逐步成为了巴基斯坦最大的轿车、SUV和4x4车辆轮胎制造商。其也布局了轻型卡客车、两轮车和越野轮胎产能。年产能方面，GTR目前的PCR年产能约为240万条，摩托车产能约为160万条。
而华盛在高端轮胎制造商的技术将进一步帮助完成在出口销售上的升级。
不过，虽然这是广饶轮胎第一次尝试在巴基斯坦建厂，但却不是这里的第一家中国轮胎工厂。
早在2019年，朝阳浪马轮胎有限公司就已经在巴基斯坦布局了轮胎产能。当时浪马轮胎有限公司与巴基斯坦瑟维斯工业有限公司 (ServiceIndustries Limited) 合资在巴基斯坦设厂，生产卡、客车全钢子午线轮胎(TBR)。项目总投资额2.5亿美元，朝阳浪马轮胎有限责任公司投资占44%，项目分三期实施，一期实现74万套全钢轮胎/年产能。最终产能达到240万套/年。
2024年，浪马轮胎有限公司再度向该项目投资300亿巴基斯坦卢比。
