大家都知道美国即将对中国商品发起新一轮的贸易制裁，出口美国的轮胎必定受到巨大影响。所以美国的轮胎商人早已提前囤货，但这种行为也被美国司法部门盯上了。近日，美国联邦第五巡回上诉法院裁决得克萨斯州休斯顿的Texas Truck Parts & Tires公司需为其自中国进口并销售于美国市场的轮胎缴纳高达193万美元的消费税。
 
 
据悉，Texas Truck Parts & Tires 公司此前因海关记录显示轮胎为中国公司进口，成功规避消费税责任。虽然Texas Truck Parts & Tires 公司虽未直接参与轮胎的物理运输，但由于其从进口轮胎中获得了主要经济利益，因此应被视为轮胎的进口商。

 

中美轮胎双反拉锯战

 

 
 
 

大家都知道，美国对于中国的双反一直在持续，这也迫使很多的轮胎厂家海外建厂。在疫情下，中国轮胎企业的海外工厂对于确保轮胎企业稳定发挥了至关重要的作用。但是美国并没有因为疫情而停止轮胎双反。

 

 

2020年5月美国钢铁工人联合会（USW）宣布，已向商务部和国际贸易委员会提交了就来自韩国，台湾，泰国和越南的所谓“倾销和补贴”乘用车和轻型卡车轮胎提起反倾销和反补贴税申请。
随着中国轮胎在海外建厂，一部分企业逐渐通过海外工厂继续向美国输送乘用车轮胎，卡客车轮胎。今年美国将双反大棒挥向了泰国和越南，目标很明确，继续对出口美国的廉价乘用车轮胎进行堵截。

 

除此之外，美国时间2020年11月3日，美国商务部决定，对进口自中国的乘用车轮胎征收5年双反关税之后，继续征收高达87.99%的反倾销税。美国自2015年8月对中国乘用车轮胎征收关税以来，中国出口到美国市场的乘用车轮胎的数量急剧下降。2014年，轮胎进口量为6050万条。但是到了2019年仅剩下340万条，减少了将近94%，可以说中国乘用车轮胎已经基本退出美国市场。
2024年第三季度，美国进口乘用车轮胎最多的国家就是泰国，第三季度美国从泰国进口乘用车轮胎10828345条，同比去年增长7.8%。前三季度从泰国进口的乘用车轮胎数量为31117801条，同比去年增长21.6%，增长比例更高。
 

 

美国市场全力驱逐廉价轮胎

 

 

 
 

可以看到泰国、墨西哥、越南都是美国乘用车轮胎数量最多的国家，而中国许多轮胎企业早已选择曲线救国的方式，将自己的工厂建在了这几个地方。所以中国轮胎企业无论采取何种方式进入美国轮胎市场都会变得越来越难，现如今这种贸易保护主义在全球盛行，许多国家都已经对中国轮胎开炮