通过电商价格查询：主流规格205/55R16，米其林一条轮胎400多元，而某国产轮胎价格甚至未超过200，价格贵了一倍还要多。
即使国产轮胎相较于国际大品牌有着相当足的价格优势，但销量却被外资企业甩了几条街。很多人宁愿买价格昂贵的外资轮胎，也不愿买性价比高的国产轮胎，究竟是消费习惯使然还是另有乾坤?
同国际大牌轮胎相比，国产轮胎生产的原材料上也相当考究。同样为了追求原料质量橡胶用泰国进口的，钢丝那必是贝卡尔特，炭黑不选卡博特都不是豪气。在轮胎制造使用原材料这块儿，国内某些轮胎企业绝对可以比肩国际大品牌。
那再谈设备，轮胎成型机必须VMI，裁断必须是费舍尔，炼胶必须是三菱重工，硫化必须是神户制钢，检测设备老美的，压延设备德国的、上千万的设备在中国轮胎厂眼里都是毛毛雨，甚至为了图省事直接拿下一整条生产线。这在国际大品牌的眼中绝对算是豪气，米其林和普利司通近两年才开始逐步淘汰自己60多年、70多年的老工厂，谈到制造轮胎的设备的新，外资大牌轮胎企业绝对自惭形秽。
按理来讲，原料不差、设备顶级，轮胎质量怎么能比不上呢?当然如果是对于轮胎性能要求低的消费者，并难以看出国产与外资企业之间的差距，但谈高性能轮胎市场，国产轮胎大都低下了在谈及原料和设备那高昂的头颅。
既然原料与设备都无法查到原因，只能在源头研发上着手。谈到国产轮胎企业的研发，真的只能用恨铁不成钢来形容。轮胎企业建立研究院不是为了研究，是为了做牌面为了企业上市，与各大高校合作的首要任务是为了宣传。在研发方面不追求质量，只想追求速度，外资轮胎企业几年出一个产品，国产轮胎企业一个月都能有几十个新品。
并且大多数工厂老厂长并瞧不上年轻人为主的研发团队，认为其并不能创造利润，只会是工厂的拖累，美名其约现在形式利润可观，为啥还要砸钱搞研发。并且轮胎企业有着传统劳动密集型企业的通病，抱团严重、资源不共享，扯虎皮，拉大旗，浮夸壮阳是目的，不谈研发，只谈利润，更没有长远发展规划理念，只能用四个字形容“鼠目寸光”!
国内轮胎企业近几年似乎有一丢丢意识到品牌的重要性，开始逐渐走品牌建设之路，但大多数轮胎企业品牌建设之路只能用“东施效颦”!看倍耐力赞助赛事，在2018年国内无论大的小的轮胎企业都去参加漂移赛、越野赛、拉力赛等等，时间走到2023年，能坚持住的又剩几个呢?大多数看前期投入所产生的效益较低，坚持一两年就直接拜拜。
反观外资轮胎企业在品牌建设之路做了哪些呢?除了日常媒体推广、还有就是每个企业都有自己坚持的东西。
倍耐力年历时间线能拉到1964年，在将近六十年的时间里，49本倍耐力年历精心记录了时代风格的变迁，成为了一代一代超模和影视名人展示她们个人魅力的舞台;从最开始的不务正业到如今成为了倍耐力的一张名片，那些按下相机快门的手，都成了时代的象征。
而米其林对于品牌的建设在全球都是顶尖，一个憨态可掬的必比登，延续了一百多年的《米其林指南》，几十年如一日的赞助顶级赛事。
而国产轮胎企业品牌建设之路是如何呢?宁愿花3亿去砸三亿的央视广告，但是反观财务报表上的数字，净利润一项已经多年是负数，若是提到国内某某品牌排行榜，其又在榜单前列，说出来可能他们自己都不信，只要宣传，评论区都是一片嘲讽，最后不得不控评。
如果谈到一个轮胎企业的品牌数量，那国产轮胎就有发言权啦。对于很多国内轮胎企业而言，品牌就是个王八蛋，这个不行咱再换，有些轮胎企业的品牌数量甚至比一个外资企业的SKU还要多，分不清主次，如何谈营销策略?
有人谈南北方生意差异，北方生怕客户跑了只要赚钱就卖，南方生怕价格降了利润低了，这用到国产外资轮胎与外资轮胎企业身上同样适用。国际大牌轮胎涨价是为了提升利润，国内轮胎企业涨价是为了更好得促销。
国产轮胎迅速占领全球市场靠的是什么?国产轮胎迅速在全球市场横行霸道靠的是什么?四个字“低价竞争”，也可以说好听点“物美价廉”。
在做产品这方面很多国内轮胎企业的原则就是：管它几流产品，能卖出去的就是好产品。用户要什么轮胎我就搞什么轮胎，不就是便宜吗?你想要多便宜我就给你做到多便宜。他觉得一条轮胎800可以卖，你觉得750也可以，那我认为给我600就行。
价格的压低，让企业的利润难以提高;轮胎企业的盈利利润难以提高，无法拿出来钱去搞研究;无法搞研究，只能原地踏步。并且这样的轮胎企业的危险系数极大，上下游市场稍微有点风吹草动也就完了。有人说，他涨价不就完了吗?请问你奥拓的车卖到奥迪的价格，你还会选择奥拓吗?
但真实的存在是别说做到物美价廉，能做的物有所值的轮胎企业都寥寥无几。
普利司通有发泡橡胶技术，固特异有碳链高分子链，德国马牌有ContiSilent™，米其林呢?现在全球轮胎企业都在子午线轮胎技术就是它的。而国内轮胎企业呢，又有一个新花纹、又是胎侧增加了一条线，就现在全球顶级轮胎制造商都在研究的免充气轮胎，目前还没看国内哪家轮胎企业在宣传。
中国轮胎行业虽然蓬勃发展，但赚钱能力、品牌影响力、科技含量上照世界先进水平仍有很长的路要走。说这些也并不是否认中国轮胎企业的发展，而是必须要面对问题、解决问题。现在是科技社会，各行各业注重的已不是谁干的多，而是谁能高速且高质量。潮水退去，国产轮胎仍在裸奔，等到真正能与大品牌产品媲美的那天再嘚瑟也不晚!
