在欧洲大陆这块版图上，时刻上演着征服与被征服的戏码。

这里有着最根深蒂固的工业制造基因，德国马牌、米其林、倍耐力、诺记已经在欧洲大陆纵横捭阖百年之久。

但是来者不善善者不来，普利司通、固特异、邓禄普、韩泰、优科豪马、通伊欧、锦湖、耐克森各个虎视眈眈，非要在高手云集的欧洲大陆，分上一块蛋糕，抢下一片市场。

欧洲轮胎产业地图

根据欧洲轮胎制造商协会的数据显示，其会员企业一共在欧洲设有93座轮胎工厂（包括翻新轮胎工厂），17座研发中心，14个总部基地，sp-1068增粘树脂，3座计划建设中工厂。这些工厂和研发中心、总部基地遍及东欧、西欧、南欧、中欧、北欧，共同构成了欧洲轮胎产业地图。

工厂、布局

要想在欧洲大陆有所成就，工厂是第一位。没有产能就不要讲市场占有率，工厂是一切品牌在欧洲摧城拔寨的后盾与根基。

那么这些轮胎巨头们在欧洲市场是如何布局工厂的呢？往下看！

1：普利司通

普利司通欧洲总部位于比利时，在比利时有2座工厂、法国1座工厂，今年已经宣布计划关闭。西班牙3座工厂，波兰2座工厂，意大利1座工厂，匈牙利1座工厂，俄罗斯1座工厂，土耳其2座工厂。2019年该市场普利司通轮胎总产能约在30万吨左右。

2：米其林

欧洲是米其林的大本营，也是米其林布局工厂最多的区域，米其林总部位于法国。

按照所处位置来分，米其林在法国有9座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为334936吨。

在德国共有5座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为271050吨。

在西班牙共有4座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为467170吨。

在意大利有2座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为223700吨。

在英国有3座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为55500吨，其中苏格兰邓迪乘用车轮胎工厂年产能约为50500吨。

在匈牙利有2座工厂，满负荷运转情况下，乘用车轮胎年产能约为30400吨。

在罗马尼亚有2座工厂，满负荷运转情况下，乘用车轮胎年产能约为47400吨，卡客车轮胎年产能52600吨。

在波兰、塞尔维亚、俄罗斯各有一座工厂，其中波兰工厂满负荷运转情况下生产乘用车、卡客车和农业轮胎合计约212600吨。塞尔维亚工厂满负荷运转情况下生产乘用车、两轮轮胎合计约133200吨。俄罗斯工厂满负荷运转情况下生产乘用车、卡车翻新轮胎合计约19000吨。

德国马牌总部位于德国，在德国有3座工厂，捷克1座工厂、斯洛伐克1座工厂、罗马尼亚1座工厂、法国3座工厂、英国1座工厂、葡萄牙1座工厂。

4：固特异

固特异欧洲总部位于比利时，在德国有5座工厂、波兰1座工厂、荷兰1座工厂、卢森堡1座工厂、法国3座工厂、斯洛文尼亚1座工厂、土耳其2座工厂。

5：倍耐力

倍耐力总部位于意大利，在意大利有2座工厂、英国2座工厂、土耳其1座工厂、德国1座工厂、罗马尼亚1座工厂。

6：住友橡胶

住友橡胶欧洲总部位于德国，在土耳其有1座工厂。

7：韩泰

韩泰欧洲总部位于德国，在匈牙利有一座工厂。

8：诺记

总部位于芬兰，在芬兰有一座工厂。

9：固铂

来自美国的固铂轮胎欧洲总部位于英国，在英国有1座工厂，在塞尔维亚有1座工厂。

10：特瑞堡

特瑞堡总部位于意大利，分别在意大利有1座工厂、塞尔维亚1座工厂、捷克3座工厂。

11：耐克森

耐克森在捷克建设有一座现代化大型制造工厂，2019年耐克森欧洲工厂的产能为300万条轮胎，到2022年有望实现1100万条轮胎的产能。

研发中心

米其林在在欧洲有两大研发中心，分别位于法国和西班牙。

普利司通的欧洲研发中心位于意大利，其测试场在全球享有盛名。

固特异和韩泰的欧洲研发中心均位于德国，另外固特异在卢森堡还拥有一个研发中心。

倍耐力在欧洲有5个研发中心，分别位于意大利、英国、德国、土耳其和罗马尼亚。

耐克森的欧洲研发中心位于德国，和捷克工厂形成协同效应，有助于加快耐克森轮胎在欧洲市场的业务。

中国轮胎横行欧洲

在欧洲百年的轮胎历史中，还从来没有一家中国轮胎企业曾染指于此，2019年历史被改写。